2020 - 07 - 22
每年7月(yue)(yue)，全球鋁(lv)(lv)行(xing)業(ye)(ye)人(ren)士大多(duo)都會(hui)(hui)相聚上(shang)海，參(can)加由勵(li)展(zhan)(zhan)(zhan)博覽集團(tuan)主(zhu)辦(ban)(ban)的(de)國(guo)內規模的(de)行(xing)業(ye)(ye)盛宴——中國(guo)國(guo)際鋁(lv)(lv)工業(ye)(ye)展(zhan)(zhan)(zhan)覽會(hui)(hui)，該(gai)展(zhan)(zhan)(zhan)會(hui)(hui)至(zhi)今已連續舉辦(ban)(ban)了(le)15個(ge)年頭，但今年由于受(shou)新(xin)冠肺炎疫(yi)情的(de)影響，現場展(zhan)(zhan)(zhan)覽會(hui)(hui)不(bu)得不(bu)推(tui)遲(chi)到下(xia)(xia)個(ge)年度(du)舉辦(ban)(ban)。然而，為滿足行(xing)業(ye)(ye)人(ren)士的(de)業(ye)(ye)務需求和參(can)會(hui)(hui)熱(re)情，7月(yue)(yue)2日下(xia)(xia)午，鋁(lv)(lv)工業(ye)(ye)展(zhan)(zhan)(zhan)組(zu)(zu)委會(hui)(hui)通(tong)過互(hu)聯網形(xing)式(shi)組(zu)(zu)織了(le)以《后(hou)疫(yi)情下(xia)(xia)鋁(lv)(lv)加工發展(zhan)(zhan)(zhan)方向和機遇——板帶篇》為題的(de)線上(shang)直(zhi)播(bo)會(hui)(hui)議。會(hui)(hui)議邀請了(le)中國(guo)有色金屬工業(ye)(ye)協會(hui)(hui)副會(hui)(hui)長(chang)文獻軍、諾(nuo)貝麗斯中國(guo)區董事總經理兼(jian)亞洲(zhou)區汽車業(ye)(ye)務副總裁劉清、中國(guo)一重集團(tuan)大連工程技術(shu)公司高端(duan)裝備研究院(yuan)院(yuan)長(chang)康明(ming)三位專家，分別就中國(guo)鋁(lv)(lv)工業(ye)(ye)在疫(yi)情影響下(xia)(xia)的(de)發展(zhan)(zhan)(zhan)情況和未來(lai)發展(zhan)(zhan)(zhan)趨勢，從多(duo)個(ge)角(jiao)度(du)進行(xing)介紹(shao)和分析(xi)，與…
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探秘寶馬電動汽車鋁合金核心零件電池模塊的生產制造
未來(lai)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的(de)(de)普及很大程度上取(qu)決于電(dian)(dian)(dian)池技術的(de)(de)進(jin)步，電(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)性(xing)能必(bi)須滿足續航力(li)(li)、充(chong)電(dian)(dian)(dian)時間、功率(lv)輸出(chu)、可靠性(xing)、耐久(jiu)性(xing)、安全性(xing)和成本等(deng)一系列(lie)客戶要求(qiu)。電(dian)(dian)(dian)池系統、電(dian)(dian)(dian)機和智能化(hua)能量(liang)管理系統是寶馬i系和iPerformance車(che)型(xing)的(de)(de)eDrive電(dian)(dian)(dian)驅動(dong)技術的(de)(de)基石(shi)。寶馬集(ji)團(tuan)決定(ding)在早(zao)期(qi)階段像當初研發(fa)傳統發(fa)動(dong)機一樣來(lai)自(zi)己研發(fa)這些電(dian)(dian)(dian)驅動(dong)核心部件，可以在不(bu)(bu)同情況下，調整不(bu)(bu)同具體車(che)型(xing)的(de)(de)需求(qiu)，充(chong)分利用(yong)動(dong)力(li)(li)總成電(dian)(dian)(dian)氣化(hua)優勢，全面降(jiang)低油耗和碳(tan)排放(fang)，…
2021-07-22 -
2020年上半年鋁消費熱點盤點——需求替代篇
從(cong)(cong)鋁(lv)產(chan)品(pin)應用(yong)(yong)(yong)推廣的(de)角(jiao)度而(er)言，需求替(ti)代從(cong)(cong)本(ben)質(zhi)上(shang)而(er)言也是鋁(lv)應用(yong)(yong)(yong)拓展的(de)主(zhu)要方向之一(yi)，無(wu)論是汽(qi)車(che)輕量化、還是鋁(lv)用(yong)(yong)(yong)家居應用(yong)(yong)(yong)范圍的(de)不斷延伸等(deng)等(deng)均是如此，從(cong)(cong)上(shang)半(ban)年鋁(lv)行業消費(fei)熱(re)點來看(kan)，同樣有著(zhu)較為明顯(xian)的(de)需求替(ti)代現象(xiang)。從(cong)(cong)具體(ti)細分領(ling)域(yu)而(er)言，我(wo)們既能(neng)(neng)看(kan)到堅美鋁(lv)業扶貧過程中的(de)鋁(lv)制護(hu)欄，也能(neng)(neng)看(kan)到疫(yi)情影響(xiang)下商用(yong)(yong)(yong)車(che)輕量化領(ling)域(yu)的(de)快速(su)交付等(deng)等(deng)。一(yi)、鋁(lv)合金廂式(shi)物流(liu)車(che)交付數量快速(su)提(ti)升2020年突如其來的(de)疫(yi)情，打破了我(wo)們原有的(de)生活(huo)節奏，鋁(lv)…
2021-07-22 -
汽車產業是擴大鋁應用的大領域
在國民(min)經濟的(de)(de)現有約124個(ge)產業(ye)中(zhong)(zhong)，汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)是應(ying)(ying)用(yong)(yong)鋁多(duo)的(de)(de)領域之(zhi)一(yi)。據中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)(che)(che)工程學會汽(qi)車(che)(che)(che)輕(qing)(qing)(qing)量化(hua)技術創新聯盟專家委(wei)員會主任陳一(yi)龍的(de)(de)數據，中(zhong)(zhong)國當前(qian)汽(qi)車(che)(che)(che)用(yong)(yong)汽(qi)油、柴(chai)油消(xiao)費(fei)占汽(qi)、柴(chai)油消(xiao)費(fei)的(de)(de)65%，每年(nian)新增(zeng)石油消(xiao)費(fei)的(de)(de)70%被新增(zeng)汽(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)耗(hao)。德(de)國海德(de)堡公司2011年(nian)的(de)(de)調(diao)查研究，乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)、輕(qing)(qing)(qing)型商用(yong)(yong)車(che)(che)(che)、中(zhong)(zhong)型貨車(che)(che)(che)、城市客車(che)(che)(che)、長途客車(che)(che)(che)減(jian)重(zhong)10%可分別(bie)節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見(jian)汽(qi)車(che)(che)(che)輕(qing)(qing)(qing)量化(hua)的(de)(de)效益會很大，同時，還可相應(ying)(ying)地減(jian)少(shao)溫室氣(qi)體(ti)…
2021-07-22
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